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オルタネーターは、このように、常時、100％の発電をしているわけではないため、渋滞時のアイドリングで電気装置を使いすぎたりすると、バッテリー上がりを起こしてしまう可能性が出てきます。エンジンが回転していて、オルグネーターの発電に余裕があるときは、バッテリーを充電するための電気が発生しています。しかし、オルタネークーの発電能力以上の電気を使い続けたときは、バッテリーを充電するための電気が不足するだけでなく、バッテリー内の電気によって、電気装置を作動させなければならない状態が発生することになります。

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そして、バッテリー内の電気が底をついてしまうと、電気によって作動しているエンジンの補助装置が動かせず、エンジンも停止します。